Magnifico Fit
Aperçu
galandage affleurant avec système magnétique
La version sans habillages de Magnifico représente une révolution dans le monde des systèmes d’ouverture coulissants, car elle utilise le système magnétique pour guider le mouvement de la porte.
La technologie à la base de l’innovation révolutionnaire lancée par Scrigno est IronLev, issue du secteur des transports.
Le système se compose d’aimants spéciaux insérés dans les chariots qui, en générant une attraction sur le support central du système coulissant, soutiennent la porte, aussi bien en condition statique (c’est-à-dire à l’arrêt) que pendant le mouvement. Le système magnétique ne nécessite aucune consommation d’énergie, est totalement passive et agit en réduisant le frottement des composants et, par conséquent, le bruit de l’action de glissement. Il en résulte une sensation de légèreté et de confort pour un usage quotidien.
L’absence de frottement garantit également la durabilité de la solution par rapport à d’autres solutions plus traditionnelles. La solution a une ouverture et une fermeture lente de série et est disponible en différentes tailles et hauteurs, aussi bien pour le plâtre que pour les plaques de plâtre.
Une plinthe au ras du mur est disponible pour compléter ce système coulissant.
Pourquoi le choisir
Longévité
Produit garanti a vie.
Le chariot résiste a plus de 100 000 cycles*.
La technologie magnétique sans frottement offre au rail une capacité de fonctionnement à vie. Résistance à la rouille supérieure à celle des produits
concurrents, grâce au
matériau unique Aluzinc®.
LE PRODUIT LE PLUS ROBUSTE SUR LE MARCHÉ.
Jusqu’à 70 % plus rigide par rapport à la concurrence.
L’ouverture du galandage est conçue pour être la plus solide du marché, grâce à une structure renforcée.
Produit déjà équipé de série d’un frein magnétique à l’ouverture et à la fermeture.
FLUIDITÉ MAXIMALE SUR LE MARCHÉ.
Réduction de 90 % de l’effort nécessaire pour la mise en mouvement par rapport au meilleur galandage traditionnel (200 g contre 2 kg). Réduction de 60 % de l’effort de décrochage de l’amortisseur par rapport à un système conventionnel.
Jusq’à 80 kg.
Possibilité d’insérer la base dans le profilé en plaques de plâtre de 75. Rail fourni avec des chariots préinstallés.